2013年12月18日水曜日

シルクロードツーリングに行ってきたので写真うpする。BF4 PS3 プレミアム購入(EAお布施)

フレンドが私がもうプレミアムを購入したと思い込んで買ってしまったらしい。
そこは義理堅い私、直ぐ購入してさし上げた。

予約特典のチャイナクロッシングのパス使わなくなるな。
まあいつかは買うのでいいか。売れるのかなコレ。

BF4のメインメニューからストアへ、プレミアムを5000円で購入
メインメニューがプレミアムに!
イベントがある色々もらえる
さて、これだけではマップを選べるが傘下は出来ない。
チャイナクロッシングをDLする
な、長い。1.3GB
マップ1無事チャイナにこれた。オフ車がある!
とりま砂漠でツーリング。やはりバイカーだ。
マップ名もシルクロード、ロマンだね
マップ2これは遊牧民かな?ロシアとチャイナの国境まできちゃった。
マップ3なんかジャングル。なかなかおもしろいこのマップ
マップ3旅情緒があふれるぜ、旗もとってますんでご心配なさらず。
撮影中たまに盗賊に撃たれてバイク盗まれたけど。
マップ4ドラゴンなんちゃら。24人だと完全に広すぎ。黄河かな?右手には小型地雷

いやーなかなかおもしろいマップばかりだった。
まだまだサーバー数は少ないがブラウザから行けばだいたい入れる。
ジャングル意外は64人に期待かな、全体的に広い。

やっぱバイク楽しい、これだけ広いとずっと乗っちゃうな。
相変わらずバイクの車種はわからない、バイクオタクとしてはちょっと不満。


 

防寒ハンドルカバー用グローブ購入

前回防寒の為ハンドルカバーを装着した。

日記:ZZRにもハンドルカバー!CubStyle


その時はバイク用ではないフリースグローブを使っていたが、
やはり滑るのと薄っぺらいので体重をかけると疲れる、というか手が痛くなる。

バイク用のグローブはだいたいマジックテープで止めるようになっているがハンドルカバーの入り口はトレーナーの裾のようなウールでできているのでひっかかってしまう。

カッコ悪いなんて言わせない
そのために専用のグローブを探して購入。




アマゾンで1050円+送料515円ほど。
手のひら側にすべり止めのゴムがついたバイク用だ。
防寒には3Mのシンサレート、手首部分は風を入れないようにすぼんでいる。
サイズはフリーだった。

なかなかいいこれ。
バイク用とだけあって滑らないし適度に厚い。

ただ7度ほどの通勤30分でぽかぽかとまではいかなかった。(ハンドルカバー装着)
ウインターグローブよりはマシだと思うが。
徒歩状態だと十二分に温かい。

あくまでハンドルカバーとセットでどうぞ。

2013年12月17日火曜日

バイク防寒オーバーパンツ Icon Device Textile Pants レビュー

めっきり寒くなり朝夕の通勤で上下皮装備は限界を感じ始めた。
しっかり着こめばそんなに寒くは無いのだが、なにせ分厚いライダースと革パン装備。
重くて窮屈で肩がこる。
なおかつハンドルカバーに手だしたものだからちょっとどころかだいぶ似合わない。

そこで上着をイギリス軍のゴアテックスオーバージャケットを購入し衣替えを試みた。

UK.DPMデザート迷彩 ゴアテックスパーカー


かなり温かい、ライダースと変えても寒くないしペラペラで動きやすい。
ただプロテクターが無いのは残念だ。
中にプロテクタージャケットを着込もうと思ったがMだと意外と小さくて入らない。
170cm60kg 普段着用にと割り切ろう。
やっぱりプロテクターって大事ね。

下はICONの繊維パンツプロテクター入り。
日本で買うオーバーパンツは結構値段がした。
メリケンオンラインさんに問い合わせた所11000円ほどだったのでお願いした。

オーバーパンツ用に作ってあるらしいので普段のパンツは32インチなら32インチを選ぶらしい。

で、30と32で迷ったが余裕をもって32にした。


バックルはカチャカチャ

32インチ オーバーオール用のチャック

サイドにはマジックテープで調節できる

ICONマーク

ボタンとチャックで開く

結構開く

タグ類

結果デカすぎだった。
30インチにすればよかった~。。膝のプロテクターが直立だとすね当てになってしまう。
バイクに乗車状態ならひざにくるんだが。

あと長くてずってしまう。
いちおウエストは調整範囲内。
結構温かいが感動するほど暖かくはない。私の厚手の革パンと同程度か。
動きやすくはなったがなにしろデカイ。

防水性は無いらしいが試してない。ICONのパトロールというシリーズは高級だが防水だ。

よく考えればオーバーパンツなんて黒で地味なものを選ぶのでコミネとかでも良かった。
だがサイドオープンじゃないやつだと1万以上するのでアイコンでよかったか。でもサイズが。。

なにはともあれ上下繊維質の装備になりなかなかフィットしている。
上はプロテクター無し、下はサイズ間違いでちぐはぐもいいところだが。
近いうちに今年の防寒装備をアップしよう。





やっぱコミネは偉大だ。
でも僕は見た目を追求するよコミネマン。。

2013年12月14日土曜日

アンドロイドスマホMNPでネクサス5

自分はAUを使っているがすでに機種変時期を過ぎていた。MNPするとき事務手数料3000円必要
いま月8000円ほどの料金がバカバカしいので何にするか検討してみた。

docomo
月6000*24ヶ月=144000
店頭現金cb -20,000
MNP特典780*13ヶ月=10,000

★11,4000
24ヶ月で割ると4,750円
月上限3GB以降128KB
どの最新機種も実質0円になった
だがプリインアプリがうざそう
Android4.4がない



イーモバイル NEXUS5

月2500*24ヶ月=60,000

機種一括40,000-ネットcb15,000=25,000

★85,000
24ヶ月で割ると3,541円
月上限5GB以降128KB
NEXUS5は16GB、SDカード非対応なので少し不安
グーグル直下のAndroid4.4が魅力。プリインがない素のAndroid
ソフトバンクなのでSB相手の通話は0円(時間帯制限あり)


NEXUS5 で検索し出てくるスポンサーページ
電話 0120-888-343 リンクライフ伊藤
実質0円と書いてあって???となったので電話してそのまま契約してしまった
実質は分割の場合(実用ではない)

ちなみにau
7000*24=168.000
★168.000+機種変代


AUは無しとしてドコモとイーモバイルの二年間維持費は3万の差
年間1.5万円 月1000円程度か?そんなもん?
まあドコモは機種代0円な代わりに二年以内だと機種代の残りも払わなければいけないが。(6~8万円)
まいっか。とりあえずネクサス5使ってみよう
MNPのためAUに電話しなければ。

追記:悩んだ末docomoエクスペディアZ1fにした。
トータル費用が余り変わらない?(3万)のとグローブモードが有るのと防水だから、やっぱ機種変は0円がいいしね。
バイカーにピッタリだ。4.3インチなのでごっついプロテクター付けてもかさばらない

2013年12月3日火曜日

ナップス浜松で純正部品注文 他気になった品

先日ZZR1200のタイヤ交換でハブダンパーを一個なくしていまい(ドジ)
純正部品を注文しようと近所のカワサキ扱いモータースに言ったが日曜休み

すぐ欲しいし通販だと送料と手数料かかるし。

ということで仕事帰りにもよれるナップスへ

ハブダンパは一個1000円弱

ついでにひび割れていたフューエルホース一式も

燃料ポンプ2つもあるんだ
この辺りのホースを発注した

仕事帰りにもオープンしてるし近所のモータースより便利だな
でも付き合いがなくなってしまうのはイヤだから急がないのはモータースへ顔出しがてら利用しよう。

ヒーテックの熱線ジャケットがおいてあった。実物を見るのは始めてだ
結構薄手だ
USBクチが付いてた

日本タグ

お値段31500円

カドヤのシングルライダースジャケット

注目はこれ、3Mのシンサレート入りインナー?かな
このシングルにしか入ってなかった
定番のダブルにも採用してくれないかなあ
お値段6万弱、ボア、インナー取り外し可能
肘には変なもこもこステッチ

なんとMETZELER Z6の前後セットが2万円
三セットあった

フロントはインタラクトでは無いようだ サイズは17インチスポーツ。
ストックが無かったら即購入したのに



ZRX400 98年式 リアハブ ホイールベアリング交換

先日ZZR1200のベアリングを発注する際に3000円以上で送料無料なのでストックのZRX400のホイールベアリングも追加で頼んでおいた。

品番をメモしておく


リア
カワサキ純正品番 601A 601B6303UU ボ-ル ベアリング,#6303UUC3
員数 2

リア
エヌティーエヌ(NTN) 深溝玉軸受 6300番台 接触シール形(LLU) C3隙間 6303LLUC3
¥400
員数 2

フロント
エヌティーエヌ(NTN) 深溝玉軸受 6200番台 接触シール形(LLU) C3隙間 6203LLUC3
¥311
員数 2

ヤフオクの安物リアスタンドでアップする。
ZRX400は軽いからいいね


フロントもやろーとしたら。。。。


はいぽっきり
さすがスクーデリアメカニカ
削りだしで発注しなきゃ



オイルシール外して再利用
スナップリング外して
インナーを叩いてインナーレースをずらし
逆サイドから内側から叩いてベアリングを外す



付きあてのあるディスク側から
ガスバーナで熱したホイールにベアリングを入れて
ZZR1200のリアでも使用したインパクト用33mmで圧入する



ディスク側の圧入が終わったらスプロケ側
なかにシャフト通してディスタンスカラーがずれないようにした
カラーとベアリングのインナーが一緒に指で回るまで慎重に圧入

チェーンも綺麗にして組めました。
チェーンのクリップカシメも曲がっていたのでストックの新品に変えた
チェーンは終わってると思うがクリップって簡単でいいなあ


ディスク側。ずっとほこりをかぶっていたのできもちいい


2013年11月25日月曜日

ZZR1200 自作フェンダーレス化

ついにというかやっとというかZZR1200のフェンダーレス化を行うことにした。
といっても既成品はアクティブ・ビート共に25000円で未だかつて無い価格の高さ

こうなったらもうカットしかない。

ヤフオクで単体形状チェックし当たりをつける
テールカウルを外す
グラインダーでカット
金属用ハサミも便利

ライセンスランプの穴に直付
直角になってしまう

純正のベースプレート
熱して曲げて試行錯誤したが捨てた。。

在庫にあったアルミプレート二枚重ねで作成した
金属用はさみで切れる

下から

No.装着

後ろから

ココの隙間から雨入ってくるよな~

裏
もうちょっと内側に引っ込ませたかったが面倒になっちゃったのでコレで行く。
ライセンスランプを新調せねば


追記:車検なのでライセンスランプとリフレクターを取り付ける加工を施した
当日受かればいいので見た目や強度は考慮しない


いいものはないかと探していたら、ZZR1100Dのリアフェンダーが



真ん中を使いたいのでこのようにカット


リフレクターをとって
ふむ、付きそう


ハーネスの穴を開ける


じゃまなぶぶんをカットし


ついた。ビス二本だけど


両面のリフレクターが余っていたのでランプに装着した。
大きさはダメかもしれないのでステー付きのリフレクターも持っていく
これで車検場まで持ってくれれば万々歳だ