真ん中のボルトは抜けないように針金使用、こうしないと付けたあとはバルクヘッドが邪魔で刺さらないと思う
下からみた仮止め
いまフロントデフを降ろして二駆にしてるのでなんとかついた
フロントペラシャが邪魔になると思う
押さえボルトを最後にしめる
全部14mmでぎゅーとしめた
思ったより大変だった指が痛え
走行変化は感じないが気分はいい
ほかのボルト折れはいまんとこない
webike
2026年1月18日日曜日
シボレータホ2001 エキゾーストマニホールド リペアクランプ取り付け
運転席側バルクヘッドがわのボルトが折れてて大きな排気漏れ音は聞こえてなかったが（極稀にカリカリいうときもあった）デフパーツのついでに安くなっていたクランプを買った
モーグしかなかったがskpが登場しており半額の2400円くらいだったので思い切って買ってみた
上からの写真ボルト上2本をつけた状態で下から最下部のボルトでなんとか仮どめ
下から広角だとこんなん
真ん中は上から締めた
アップ
2026年1月1日木曜日
シボレータホ 2001 ファンベルト交換
22万キロ時
2026.1.1冬はベルトがなくしあったまっても静かにならないし半分削れてるふうだし、145a用じゃないので交換
プーリーにもかすが付いてたのでキレーにしベアリングチェックオーケ
交換後、静かになった
かってつけてなかった145a用
ノーマルはもちとちーさいオルタ
安かったから145aにしただけ
ベルトのエンジン側が背中削れ気味できれそーかも
まだちょっとキュルキュルいってたのはエアコンベルトだとおもーけどあったまったらきえたからオケ
2025年12月21日日曜日
シボレータホ 2001年式 エアコン異音問題
ブロアーモーターがキュキュ鳴ってるのはしってたが、車検後10秒に一度風がよわまるよーになり、そのあとおなじスパンでキューうと音が鳴るよ~になった
デルコのやすいやつ
真っ白のやつ
エアダムアクチュエータぽかったがカプラー抜いても変わらん
ブロアーモーターのほーから聞こえるから、こっちにアクチュエータがなければブロアーモーターかな
ついでにエアコンフィルターチェック
思った以上に汚れてて手持ちにあったので交換
21まんきろじ
2025年11月6日木曜日
ゲロ安AM4を組む2025
昔に組んだaMDマシンを更新
fx8120
最後のmhfべんち
マザボはどのメーカーもほぼ同じ値段なのでmsiが信用できるのでこれ
完了
ケース
[中古] CPUクーラー サイズ 風魔弐 SCFM-2000
電源コルセア750w？
msi rtx4070oc
あやしい128 m.2
そのたストレージ
そのまま
最初のBIOS
useasy？のクローンが有料なってほかに手がないのでクリイン
mhfベンチギリカンスト
めもり3200
apexも144でできちゃう
かんじんのow2はつまんないので誘われたらやる
2025年10月20日月曜日
シボレータホ2001年式 フロントのゴー音
21万キロ自2025の車検でエンジンオイル漏れプラスフロントのゴー音対策で持ち込みでいろいろ変えてもらった
2001 シボレー タホ 5.3L V8
アンカー 2909 モーターマウント 20.79米ドル
（3080.36円） 0.00米ドル
(0.00円) 2 41.58米ドル
（6160.72円）
マーレ / クレヴィート OS32241 オイルパンガスケット 43.79米ドル
（6488.17円）
カルドーネ 661009 (66-1009) CVアクスル 7679.80円 0.00円 1 7679.80円
シェフラー B2010 アクスルシャフトベアリング 753.30円
カルドーネ 661009 (66-1009) CVアクスル 7654.94円 0.00円 1 7654.94円
ドーマン 926808 (926-808) デファレンシャルカバーガスケット 1448.51円 0.00円 1 1448.51円
メリング M29517 オイルストレーナーガスケット 301.53円 0.00円 1 301.53円
2001 シボレー タホ 5.3L V8
SKF B2010 アクスルシャフトベアリング 1621.45円 0.00円
本命のcvアクセル交換、
念の為インタミシャフトのシールとベアリングこうかん、
右は部品ミスでsch208だった再利用してもろた、
右のハウジング液ガスからガスケット化、オイル漏れもあったので。
フロントデフ動くのでエンジンオイルパンガスケットこうかん、
オイルストレーナーOリングこうかん、が忘れられた
そこまでいったらエンジンマウントこうかん
を車検と同時にやってもらった
かんじんのゴー音はやはりする、がしなくなった？ときもある謎
次はユージョイントかえてもだめならデフ内部なのであきらめそー
追記
デフだろーなーとおもいつつとりあえずペラシャをぬく
スロープジャッキでいけた
フロントがわのブラケットをはずしてペラシャをバールでずらす
トランスファかわはブーツのバンドを切ってぬく
抜いたトランスファをのぞく
こんなかんじでそのままでもよさそー
そーいえば2hでも手でまわらんかった
そーいえば2hでも手でまわらんかった
フロント側はこのまま
フロント側は手で回った
フロント側は手で回った
2hでも走行時はペラシャは回る
トランスファがわの軸外形43mm
外したフロントペラシャ
簡単に外れた
フロント側はマーカーをつけて同じ位置にもどせるよーに
テスト走行で静かになた
しばらくこのままいこuジョイントなおすまで
たぶん2hだけなら大丈夫
トランスファがわのジョイントがくるくるだった
でもゴーゴーはフロントぽいんどがなあ
ペラシャつけて負荷かけるとベアリングが鳴るのかな？
いちおテープでぐるぐるまきにしといた
まだゴウゴウいう
とくに40kmくらいのアクセルおふじ
コレやらないとホイール外れるとか
これもかえたばっかでちぎれたスタビブッシュもついでにかえた
今度はグリス塗り塗りにしといた
こっちはタイラップでとめた
とーぜん無音になりましたとさ
タイヤ浮かせないといかんのがめんどいな
あとはフロントデフおろしてバラしてダメな部品 たぶんテーパベアリングかえてオーバーホールして戻して四駆にする
ちなみに二駆はコイルスプリングらしい
追き2026 1月
とりあえずフロントデフをおろそ
えらいヘドロなってる
ここのアームからはずれないので
地面にタイヤ着地させ左に思いっきりきってアーム逃がして知恵の輪だが下ろした
ベアリングを注文とりあえずした
のんびり打ち替えしよう
ベアリングキットとユージョイント1個をかった
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