2017年5月9日火曜日

ZZR1200 Fブレーキ周りリファイン

8万キロになったのでノーマル状態のフロントブレーキシステムを一新した


目玉の2015~R1M用マスターとレバー
1.5万くらいだったかな?
取り出し口が横なのが決め手


仮組中
曲がるステーでリザーバータンクステーを作る


ぐいっ曲げる
リザーバータンクはもちろんカワサキ純正ブレンボの黒


ホース類もすべて一新する
Y分岐でALLストレートフィッティングにしてみた
これだけで結構な散財になる


ピストン分解
今回は大変なのでキャリパーは割らずにやる


ピストンのさびの箇所を


真鍮ブラシでこすり


こうなるので


カッターてきな物でつぶつぶを潰す


1000番ほどの耐水ペーパーで仕上げる
もちろん横方向だけにかける


大方終わったので組み付ける


今回使うシール類


掃除して組み込む
ラバーグリスを塗りながら


16本変える必要がある
これが6ポッドWとかだと・・・


ストレートフィッティングとホース
いい感じの取り回しを見つけるのがちょっと大変
hタイプの取り回しにすればよかったかな?とちょっと思ってしまった
 

緑のフルードを入れて
上から下からエア抜きして完了
そりゃもうものすごい利きになった

2017年3月13日月曜日

Buell XB9R タイヤ・ベアリング・サス交換

中古で買ったBuellについていたM3が終わったのNewタイヤをはかせた
M3は2015製造だった


溝がないうえにくぎふみしている


交換した後抜いてみた
憎いくぎ


RもバルブのOリングを交換
Fと同じモノタロウでゲットした
あとリムの内側をカナブラシできれいにしてあげる


今回はダンロップロードスマート2をはかせてみた
去年製造 送料込み21000円
インドネシア産ツーリングラジアル
手組には向かない硬さだった・・・もうこれは選ばない


リアタイヤを外したついでに漏れてるサスの交換をした
テールを外しリザーバータンクと泥除けを緩める必要がある


ボルトは簡単に外れてくれた


新旧比較
12R用のでものを購入した


漏れてるほう


中古良品


装着済み


リアタイヤも装着
ディスタンスカラーがずらせる隙間がなく
ベアリング工具がないと抜けないタイプだったので後日交換する

ついでにリアサスのセッティングもする


サービスマニュアルのセッティング表
65kgだが70kgの二番目のやつにしよう


まずプリロードでバネの強さを変える
最弱から二番目のとこにした


コンプレッションをいじる


時計回りに最強に締めてから
1.75回転反時計回りに緩める


サス部についているリバウンド


これも時計回りに最強に締めてから
1.5回転反時計回りに緩める
とっても走りやすくなった


プーラで何とか抜けた


えーと初めにブレーキディスクローター側から入れるみたい


少しホイールをあぶり座金を挟んでソケットでたたいて入れた


完了
リアホイールはもともと抵抗の塊なのであまり恩恵は感じない
ホイールベアリング
http://www.buell-xb.jp/custam/wheelbearing/wheelbearing.html
NTN社製:深溝型玉軸受け接触シール形
フロント:6005LLUC3
リア:6006LLUC3


Fはすんなり交換完了した


Fタイヤも同時に


現在の距離8188km

Buell XB9R LEDポジションランプ装着

BuellのヘッドライトはフォグのH3でぜんぜん明るくない。
車からの視認性が悪いと事故の元なのでポジションランプをつけた


アマゾンで激安のLED玉型
M10のねじのやつ


前を向くようにスポンジきって斜めにする


10mmの穴をあけて装着


純正ポジションから電源をとった




ついでにウインカーがやれてたので砲弾型のやつにした
丸いとでっぱりが少なくていいね


LEDオフ


LEDオン
周りがだいぶ明るくなった
ライトとしては使えないっぽい
直線的な光じゃないみたい


遠くから見てもきらっとしていて視認性OK


結構眩しい
スマートにつけれて大満足