2022年7月6日水曜日

【ハーレー】スポーツスター(04-06キャブ車)のベルト交換! 1-1/8インチの罠と1インチベルト流用のメリットを解説

こんにちは!今回は、愛車であるスポーツスター(キャブラバスポ)に起きた、ツーリング先での大トラブルと、それを乗り越えたDIY復活劇をお届けします。

ハーレー乗りなら一度は頭をよぎる「ドライブベルト切れ」。まさか自分の身に、しかも旅先で起こるとは夢にも思いませんでした……。絶望から始まった今回の修理ですが、調べていくうちにキャブラバ乗りにとって非常に有益な「流用の裏技」が見えてきたので、詳しくレポートします!

楽しかった知多ツーリングが一転、三ヶ根山スカイラインでの悲劇

その日は天候にも恵まれ、最高の知多ツーリングを楽しんでいました。
景色の良い三ヶ根山スカイラインの駐車場に停め、さあ再出発しようとクラッチを繋いだその瞬間……。

「……進まない?」

嫌な予感がしてバイクを降り、ふと後ろに目をやると、そこには無残に千切れて路面に転がるドライブベルトの姿が。一瞬で頭が真っ白になりました。

自走不可となり、やむなくレッカーを呼んで自宅まで愛車を運んでもらうことに。
せっかくのツーリングを台無しにしたくなくて、別のバイクで急遽ニケツ(タンデム)してツーリングを続行したのですが、これがまた大失敗。W800のおいちゃんの後ろは楽しくも何にもなく、お互いに体力を消耗するだけに……。「あのまま大人しく帰っておけばよかった」と、後から深く反省しました(笑)。

知る人ぞ知る「キャブラバスポ(04-06)」ベルト幅の罠

自宅に戻り、さっそく修理のために適合ベルトを調査しました。ここで、キャブラバ仕様のスポーツスターが抱える「ある罠」に気づくことになります。

実は、2004年〜2006年のキャブラバモデルのみ、ベルト幅が「1-1/8インチ」と太い特殊仕様なのです。2007年のインジェクション化以降はすべて「1インチ」に細くなっています(※Buellも同じ時期にベルトが細くなったことから、ケブラー強化仕様への変更に伴うスリム化と推測されます)。

この「1-1/8インチ」というサイズがなかなかの厄介者。コグピッチ(歯のピッチ)は同じなのですが、選択肢が非常に狭いのです。

スポーツスター ドライブベルト仕様メモ

  • 04-06年(キャブラバ):ベルト幅 1-1/8インチ(レアサイズ)
  • 07年〜22年(現行):ベルト幅 1インチ(ケブラー強化)
  • コマ数(コグピッチ共通):883モデル = 136コマ / 1200モデル = 137コマ

純正の「1-1/8インチ」の社外品(ケブラー強化)を新品で探すと、約27,000円と結構いいお値段。かといって純正の中古を探しても、同じ年数が経過しているため再び切れるリスクが高く、選択肢から除外しました。

賢く直す!インジェクション用「1インチベルト」流用のメリット

そこで考えたのが、インジェクション用の「1インチ(細いタイプ)」を流用する裏技です。

1インチ幅のベルトは、2007年から2022年の最終現行モデルまで共通で使用されているため、市場に中古パーツが豊富に出回っており、格安で手に入ります。今回は、このインジェクション用ベルトを試してみることにしました。

また、将来的に定番カスタムである「北米プーリー」に変更したくなった際も、1インチ化しておけば選択肢が格段に増えます(2014年頃からは日本仕様も北米プーリー1インチが標準化しているため、後々のカスタムが非常に楽になるというメリットもあります)。

いざ実践!ドライブベルトのDIY交換手順と注意点

完全に切れて外れた状態からの取り付け作業です。
一見ハードルが高そうに見えますが、ポイントを抑えればプライベーターでも十分に作業可能です。

基本的には、「フロントスプロケットカバーの取り外し」「リアサスペンションの上側のマウント取り外し」を行えば、ベルトを通すルートを確保できます。

しかし、実際に通そうとしてみると少し問題が発生。上のベルトガードの隙間がやけに狭く、よく見ると何故かガードが凹んで歪んでいました。
これが干渉の原因になっていたため、一度アッパーベルトガードを取り外し、ハンマーで叩いて本来の形状に修正しました。

歪みを直して再度セットしてみたところ、後ろから確認して約3mmの良好なクリアランスを無事に確保することができました!これでベルトが擦れる心配もありません。

まとめ:18年・23,000kmお疲れ様!中古1インチベルトで格安復活

今回取り外した(ちぎれた)純正ベルトは、製造からおよそ18年、走行距離23,000kmでの寿命となりました。走行距離自体はそれほど多くありませんが、やはりゴム製品の経年劣化には抗えなかったようです。

そして、こちらが今回装着した中古の1インチベルトです。
流用によりパーツ代を大幅に浮かせることができ、かつ今後のプーリーカスタムへの道も開け、結果としては大満足のDIYとなりました!

同じ年式のスポーツスターに乗っているオーナーの皆さん、もしベルト交換のタイミングが来たら、「1インチ化」を選択肢に入れてみてはいかがでしょうか?

※DIYでの足回り・駆動系パーツの交換作業は、安全に関わる重要項目です。作業を行う際は十分にご注意いただき、不安な場合はプロのショップに依頼することをおすすめします。

※スポーツスターは年式によってベアリング系が違います。プーリー流用にはカラーが必要になる場合があります。

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