■ 車両基本情報
車名： ビューエル（BUELL） ファイヤーボルト XB9R（書類あり）
初年度登録： 平成14年12月（2002年）
フレーム番号： 4MZAX12J233404※※※
乾燥重量： 175 kg
全長×全幅×全高： 1935 mm × 715 mm × 1100 mm
■ タイヤ・指定空気圧
フロント： 248 kPa
リア： 262 kPa
指定圧： 2.3 kgf
■ メーター・時計合わせ手順
左右のボタンを同時に長押しすると時計が点滅します。
左ボタン： 時間の調整
右ボタン： 分の調整
時間を合わせたら、再び左右ボタンを長押しし、点滅から点灯に戻れば設定完了です。
■ バッテリー適合
ハーレーダビッドソン（HD）純正： 65948-00A
ユアサ（YUASA）： YTX14-BS
SHORAI（リチウム）： LFX21A6-BS12
■ 消耗品・パーツ情報
1. ブレーキ関係
ブレーキフルード： DOT4（一般的なグリコール系）
リアブレーキパッド： 日本製 部品番号：VD147JL
他車種流用参考： ホーネット250、VTR、ジェイド、スパーダ、CBR250R/RR、ブロス、NSR250R、他
2. オイルフィルター（他社流用情報）
トヨタ用流用（約250円）： 品番 90915-1000 / 90915-10001 / 90915-10003（TO16）
ダイハツ用流用： 品番 16510-61A01
日産用流用： 品番 15208-53J00
スズキ用流用： 品番 90915-1001 なども使用可能とのこと。
購入先参考URL：
MCLオート（Yahoo!ショッピング）
3. ニュートラルスイッチ
HD部品番号： 33900-99
通販URL：
アルジャン
■ 前期・後期モデルの違い（差込口・プーリー・ベルト仕様）
マフラー・エキパイ等の差込口： 前期モデルは約50mm、後期モデルは約63mm。
流用について： 2004年以降の純正部品であれば流用可能。ただし、2003年モデルとそれ以降のモデルではプーリーの歯数が異なるため、見分けは容易。
年式別の歯数・ベルト仕様
2003年式（フロント: 30T / リア: 72T / ベルト: 155T?）
初期型XB9シリーズ。ベルトピッチは11mm、幅1-1/8インチ（約28.6mm）。
20,000km以内でベルトが切れることが多く、メモ主は7,000kmで破断。
2003年用ベルト品番： 新型 G0500.02A8R（価格目安: $149.78）、旧型 G0500.02A8F
ショップ情報： 「IRONMACHINE」というショップで179.95ドル（送料別）で03ベルトの扱いあり。
ベルトプリント表記：
G0500.02A8R USA 167U08/G0500.02A8R BELT, DRIVE, XB9RS...
2004年式以降（フロント: 27T / リア: 65T / ベルト: 128T?）
車体番号が「5MZ〜」から始まるモデル。ベルトピッチは14mm、幅1-1/8インチ（約28.6mm）。
2004年式以降用ベルト品番： G0500.1AAH
フロントスプロケット（27T）品番： 40288-95（価格目安: $163.81）
リアスプロケット品番： G0400.1AA（価格目安: $149.45）
2004〜2005年式 全XBシリーズ： 対策前ベルト。
社外品ドライブベルトブランド： CCI製、GATES（ゲイツ）、DAYCO（デイコ）
スイングアーム別ベルト適合（14mmピッチ・幅1-1/8インチ/28mm）
128T： XB9/12 S, R, Scg, Sxモデル（2004-2010）、S1, S2, S3, M2, X1 スポーツスター（ノーマルスイングアーム用）
135T： XB12Ss, STT、Ulysses（ロングスイングアーム用）
スポーツスター（XL883） final drive 参考データ
1993-2003年式 XL883仕様： フロント 27T / リア 61T / 幅 1 1/8" / ベルト 128T
スプライン33、内径40.5
ベルトピッチ： 14 mm
■ 参照リンク・便利URL一覧
エアダクト右（整備手帳）：
みんカラ パーツカタログ：
Yahoo!ブログ（※アーカイブ等の確認用） インテーク関係情報：
rssing.com Nスイッチ分解・メンテ：
FC2 WEB アイソレーター交換（エンジンハンガーラバー）：
Yahoo!ブログ（※アーカイブ等の確認用） オイル経路について：
JUGEMブログ キャタライザー（整備手帳）：
みんカラ Buell XB 年表：
buell-xb.jp 年表・ログ：
tsuji-tks.com Buell専門ショップブログ：
dazmovement（FC2） Buell リンク集：
FC2ブログ ベルトコンバージョン：
FC2 WEB ベルト品番に関するBBS投稿：
aimix-z.com
2006年式以降 全XBシリーズ（対策後ベルト）：
グッドイヤー（Goodyear）製と思われる「半永久ベルト（通称：ナイト・ウォーカーさんの言われているベルト）」。25,000km以内で切れることが多かった対策前と比べ、耐久性が大幅に向上。
寿命とリスクに関する補足：
使用条件により寿命は大きく変わる。石を噛めばどの年式でも切れるため、ベルトガードを外してしまうと石噛みのリスクが非常に高くなる。
対策前のベルトを使用している場合は対策後への変更を推奨。
2003年式の場合： プーリー、カバー等の駆動系一式の交換が必要。
2004年式以降の場合： ベルトのみの交換で対応可能。
■ XBシリーズ 年式別変更点まとめ（歴史）
2002年式： 発売開始。
2003年式（後期型から）：
ドライブベルト強化に伴い、プーリー、テンショナーなどの形状変更。
サイドスタンドスイッチ廃止。
2004年式：
マフラーエンドパイプ変更（横向き排気から後ろ向きに）。
タンデムステップの形状と位置を変更。
シートを本国仕様と同じに変更（それまでの日本仕様はローシートだった）。
2005年式：
マフラーエンドパイプがさらに後方へグッと延長。
フロントフォークがショーワ製43mm径に（プラス2mm太くなる）。
エアクリーナーボックス内にスロットル全開抑制装置を装着。
「9SX」のみタイヤがピレリ製に。
トランスルーセント（半透明）外装が登場。
新型ステアリングヘッドベアリングの採用。
2006年式：
フレーム形状および吸気経路の変更により、タンク容量が増加。
エアクリーナーボックスおよびそのカバーの形状を変更。
ミッションのギアがドグ式からヘリカル式に変更され、シフト方式変更とともにシフトタッチが向上。
クラッチの改良により、操作力が軽減。
オイルポンプギアの変更により、圧送力が増加。
スイングアーム形状の変更。
ドライブベルトがさらに強化され、ベルトカバー形状も変更。
2007年式：
タイヤが全車ピレリ製に統一。
クラッチケーブルにテフロンコートを採用し、クラッチがより軽くなる。
アンダースポイラーの形状変更。
エアクリーナーボックス形状変更により、吸入口が大きくなる。
騒音抑制プログラムの組み込み。
2008年式：
ピストン形状の変更。
オイルシステムの変更（オイルクーラーが6段から8段へ大型化）。
車載コンピューター（ECM）の変更により、レブリミットが300rpmアップ。
2008年式（後期型）：
エキパイ形状が等長に変更。
マフラーが触媒（キャタライザー）付きになる。
タイミングカバーが四角い形状に変更。
燃料噴射システムが第三世代の「DDFI-3」に進化。
フロントカウル内にアクセサリー電源ソケットを装備。
2009年式：
フロントブレーキを変更、8ポッドキャリパーを採用。
ドライブベルトが再度強化される。
2010年式：
O2センサーがフロント側のエキパイにも追加。
ウインカーおよびテールランプがLED化。
エンジン右側のエアスクープ形状を変更。
■ サスペンションセッティング（ビッグマシン誌記事データ）
フロント（F）：
プリロード（Fプリ）： 上から5本目のケガキ線（STDから2回転緩め）
圧側減衰（F縮）： 最強から半回転戻し（STDから1回転締め）
伸び側減衰（F伸）： 最強から半回転戻し（STDから1と1/8回転締め）
フォーク突き出し： STDから5mm
リア（R）：
プリロード（Rプリ）： STD（標準）
圧側減衰（R縮）： 最強から3/4回転戻し（STDから半回転締め）
伸び側減衰（R伸）： 最強から半回転戻し（STDから3/4回転締め）
■ ユーザー車検（ヘッドライト検査）のコツ
2灯式の車両（77系バンディットのSタイプなど）や、上下2球式のハヤブサ、4灯式のZZR1400などでの車検時のテクニック。
検査対象になるハイビームが1灯しか点かない（または特定のランプしか点灯しない）場合、測定機は「ハイビームにした時に点灯している電球の数」で1灯式か2灯式かを判断して計測する。
対策： ロービーム側のレンズや対象外のレンズを厚紙や布などで隠し（カバーし）、検査の選択ボタンで「1灯式」（または該当する灯数）を選んで測定すれば問題なくクリアできる。※これは他の車種でも共通して使える手法。
■ ベアリング・電子部品・その他パーツ
ホイールベアリング（NTN製：深溝玉軸受 接触シール形）：
フロント： 6005LLUC3
リア： 6006LLUC3
コネクター： ドイツコネクタ（Deutsch Connector）オス
その他メモ項目： TPS（スロットルポジションセンサー）調整関連、レバー関連、レーシングモジュール、カプター作成、TTLシリアル（USB-シリアル変換関連）
■ 参照リンク・便利URL一覧（後半分）
年式別変更点ソース：
Yahoo!ブログ（こうさんのブログ） ホイールベアリングカスタム：
buell-xb.jp 青葉小箱（ブログ）：
FC2ブログ ドイツコネクタ（オス）購入先：
ヒロチー商事（Yahoo!ショッピング） レバー関連情報：
ココログ（dubairider） レーシングモジュール・フルパワー化：
ジオシティーズ（samurai_meccanica） TPS（スロットルポジションセンサー）関連1：
Yahoo!ブログ（kil06302000） TPS（スロットルポジションセンサー）関連2：
Yahoo!ブログ（buell_xb12s_2004） カプラー作成：
Yahoo!ブログ（buell_xb12s_2004） TTLシリアル / USBシリアル基盤情報：
so-zou.jp（創造工学研究所） ECU・シリアル通信関連と思われるリンク：
Yahoo!ブログ（buell_xb12s_2004） パーツ販売（曲者）：
buell-xb.jp（パーツ販売ページ） 連絡先メールアドレス： syoux@buell-xb.jp
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