2003 Buell XB9R フロントハブベアリング エアバルブ交換

FフォークOHついでに徐々に減る空気圧を治そうとエアバルブを直した
Buellは変なエアバルブを使っているのでチョット苦労した

外したホイール

下駄を履かせて少し浮かせる

ベアリング外し

インナーをソケット当てて叩く

プラハンじゃダメ

ディスタンスカラーの保持がズレたら

カラーをずらし長いボルトで向こうのベアリングを叩いて外す

ズレが小さかったので貫通マイナスを使った

外れたベアリング

汚くごりごり

6005LLU

圧入ボルトを買うため長さを測る

もう一つタイヤを外さなしエアバルブを取る

赤いのはビートブレーカー

ビートは落とす必要がある

外したエアバルブを計測しまくる

内径

黒いのは見事に潰れたシール？Oリング？

漏れるはずだわ

色々探してコレと判断した

https://www.monotaro.com/g/00541928/?t.q=%83N%83%89%83%93%83v%83C%83%93%83o%83%8B%83u

クランプインバルブと呼ばれるもの

10コで3500円くらいでモノタロウで売ってたがやめておいた

Oリングのみ変えることにしたので

https://www.monotaro.com/p/3521/5932/

内径do(Φmm) 7.8(±0.24)　

線径(Φmm) 

1.9±0.08 

品番

4C-P8 R

をかった

ぴったりのご様子

8.8mmも買ってみたが試してない

無事装着今ンとこもれてない

ついでにホイールが汚いのでマグナショットを試した

吹付け放置

二階ほどヤッてこんな感じ

そこそこ取れた見たい

全体像

たまに掃除のとき使ってやろう

NTNのベアリング

今回いろいろまとめてモノタロウで買った

冬なので一応温める

圧入機

メインのボルト

ワッシャーを噛ませて圧入する

ワッシャーをハンマーでこつこつタタキながらやるといいかも

左右とも完了

カラーが回る程度にしておく

Fアクスルの締付

無事完了

今回FフォークのOHと一緒にやった

別記事参照

ベアリングのシールが露出するのはどうなんだろな

金属シールのやつにしたほうが良いのではないか