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2021年1月19日火曜日

2000円 sapphire R9 390X ジャンク修理

 ヤフオクみてるとPCパーツって高い

古いCPUもグラボももうちょい出せば同等以上の新品買えるのに不思議

古くてジャンクなのにその8割位の値段になる

そこで納得の行く値段でsapphire R9 390X 8GBが出てたのでゲット

2000円 ジャンク、部品取りに 的な説明文のみ

どれ買ってもジャンクだし納得の値段


早速AMDマシンに取り付けてみる
すんなり起動してしまう
モンハンベンチを回すとエラー吐き
温度を見るに上昇率が激しく90度位で出たのでグリスかな
後ふぁんがうるさかった


バラス準備
バックプレートは嬉しいがバラすときは邪魔


サー今シートが固く一枚ついていた


Sスイっち、ググっても出てこないけど多分OCモードとか?


全体適に湿っぽい
サーコンの脂分?


ヒートシンク外す
ブラケットのネジも外す必要がある*2


硬かったが慎重に剥がした


グリスカピカピ


ファンも外した


一個だけネモとが残ってしまった


サーコン破れ一箇所

追記
必用なものが揃ったので組み立てた


KUREのエレクトロクリーナーで掃除


信越のシリコンをぬりたくり


家にあったサーマルグリスを


丁寧に塗り拡げ


ファンのベアリングにベルハンマー


根本がのこっちゃったファンはダメだったので2つでテストした


一番は字の電源周り?のファンがない状態


MHFベンチ
ダウンクロックで完走


FF15ベンチ
じゃっかんブロックが出始めおかしくなる
ダウンクロックで完走


内部状態


温度がまずい?


AMDのコンソールでちょっとダウンクロックさせた


パスマーク1


ファイヤーストライク


やっぱファンが無いとダメっぽいので購入
85mm 4pin
R9 390Xのなんてなかったので計測しかったらコネクタが違ったので
熱収縮チューブで結線させた


高品質で3976
あんまよくないけど完走した


MHF
これも定格で完走


おまけでシネベンチ


OpenGL


Biosで15%のCPUOC


なぜか一回エラー
その後は平気


もう一回シネベンチ


最後にFF15
ちょっとアップ
2000えんなら上等でしょう
CPUがFX6300の6コアじゃあダメだ
8コアに換装したいところ




2021年1月12日火曜日

シボレータホ2001 リアデフオイル交換

14万キロ時

10万で中古を買ってずってデフオイルの交換はしてないのでやってみた 




が結構きれいだった
前オーナーがやったという情報があるのでそれほど遠くない過去だと思う
ドレンボルトがある年式なので開かずに行く


トヨタのデフオイル使用
ハイポイドギアオイルLSD
オイル差しに入れ替え地味に注入


ついでにエンジンオイルフィルターも交換
PF46E
三菱ディーラーでエンジンオイル交換してるが持ち込みフィルター交換は
工賃2200円と割高

スポーツスター XL1200C バックホーンハンドル交換

 ハンドルのせいもあってなかなか決まらないポジションだったが良いハンドルを見つけた


もともとのみにエイプ
たしかイージーライダース
ナロー具合が足らない


横から


LF45_2000-0318 クローム BACK HORN BAR ヘコミ有り
5,773円 
右が通販で買ったバックホーン




無事交換
このなだらかなRがほしかった
チョッパーライクでF21インチのCにした意味がでてきた


見た目もナローで好みになり
海苔味もGood
シートとの相性もポジション的にいい

追記
ついでにタンクキャップを中華の安物時計付きにした


バラシ、時計調整のしかた


位置合わせ装着
おもいっきり時間がずれる




スポーツスター XL1200C キャブセッティング諸々

 2005年式スポーツスターのキャブセッティングで悩んで試したことを色々記録

くしゃみ(バックファイヤ)、暖まったときのアイドリング不調


インテークガスケット交換
多分二回目
あんまり変わらない


メインのセンサーシール交換
同様体感できない


メイン175


スロー45


白すぎ
でもスローを48などにするとこすぎな感じ
それでもくしゃみはする


燃料コックの負圧キャンセル
OFFがあるので負圧だと思っていなく
毎回降りたらOFFにしていた


でかナットを回しくるっとして


スクリュー4箇所で外す


負圧ポンプの下のパッキン?折れてた


ひとまずタンクはずさないでコック側ホースにメクラ
他の方の情報を見ているとプレート作ったりしていたが
めんどくさいし穴に入っているものを外すのはダダ漏れになりそうな抵抗があったので
スプリング外しだけにした


このスプリングを外した


次回タンク外したついでにキャブ側のホースも外して短いメクラに変えた


CVキャブの負圧バルブの傷が気になっており
オイルストーンで磨いた


ちなみに裏側


きれいになりましたとさ
暖機だけだったがあまり変わりは見られない