スポーツスター xl1200c フロントディスクローター パッド フォークオーバーホール

2026 02

つれのRが転んでダブルのうち1枚ディスクローターが曲がったので前々から変えたいと思ってた自分のをかえる

ダサいノーマルのディスクはあげる

ヤフオクで車種不明で883r？とあったのをしらべて付くと思い購入

EBC (FSD008) の新品だねラッキー五千円

ちと炙ってすんなり外れてくれたボルト

フォークをぬく用意

左側だけもれててウザいのでドレンから抜いていた

めんどいのでかたっぽーだけ

買ってあった中華安物のシール

151mmからちとおおめにいれた

ヤマハのあまり

キャップは車体にフォークつけてジャッキアップさせないとつかないほどかたい　

ソケットで全力で押すしかない

ノーマルキャップにもどそーとおもってたがネジ馬鹿なってたので引き続き延長のアルミのを使った

パッドもなかったので交換中華安物

完了

レンコンのクラシカルなのがよかったがまーノーマルよりましでしょう

ディスクあげれるし

テストはまだ

シボレータホ2001 エキゾーストマニホールド リペアクランプ取り付け

運転席側バルクヘッドがわのボルトが折れてて大きな排気漏れ音は聞こえてなかったが（極稀にカリカリいうときもあった）デフパーツのついでに安くなっていたクランプを買った

モーグしかなかったがskpが登場しており半額の2400円くらいだったので思い切って買ってみた

上からの写真ボルト上2本をつけた状態で下から最下部のボルトでなんとか仮どめ

真ん中のボルトは抜けないように針金使用、こうしないと付けたあとはバルクヘッドが邪魔で刺さらないと思う

下からみた仮止め

いまフロントデフを降ろして二駆にしてるのでなんとかついた

フロントペラシャが邪魔になると思う

下から広角だとこんなん

真ん中は上から締めた

押さえボルトを最後にしめる

アップ

全部14mmでぎゅーとしめた

思ったより大変だった指が痛え

走行変化は感じないが気分はいい

ほかのボルト折れはいまんとこない

シボレータホ 2001 ファンベルト交換

22万キロ時

2026.1.1冬はベルトがなくしあったまっても静かにならないし半分削れてるふうだし、145a用じゃないので交換

かってつけてなかった145a用

ノーマルはもちとちーさいオルタ

安かったから145aにしただけ

ベルトのエンジン側が背中削れ気味できれそーかも

プーリーにもかすが付いてたのでキレーにしベアリングチェックオーケ

交換後、静かになった

まだちょっとキュルキュルいってたのはエアコンベルトだとおもーけどあったまったらきえたからオケ