雑多な趣味の備忘録: 5月 2014

2014年5月26日月曜日

ZZR1200　バイクグリップ交換　プログリップ７１７タイプ122mm

現在つけているプログリップがそろそろやれてきたので交換しようと思う
4年位使用したかな？
毎回オートバイを購入すると必ずプログリップをつけている
グリップってかなり重要だと思う。バイクとRiderが接する数少ない場所で感度はMAXの手のひらだ

いつもスーパーバイクグリップ７１９タイプを使用していたが
ヒョウドウでサンプルを握った時にスーパーバイクグリップ７１７タイプってのが気に入った。
長さは122mm、カラーはグレーをチョイスした。

スーパーバイクグリップ７１７タイプ122mmグレー

現在付いているお気に入りデザインのスーパーバイクグリップ７１９タイプ

まずバーエンドを外す

このバーンドに関しては

別記事参照:バーエンドでしびれゼロへ！ZZR1200 ポッシュ(POSH) バーエンドウルトラヘビーウエイトカワサキ車用 M8 取付

マイナスでもプラスでもいいがドライバを一直線に突っ込む

その間にPCを吹き付ける

ドライバをぐるっと一周させるとボンドが取れスポっと抜ける

NEWグリップの位置を合わせる

このグリップは下にはパターンがない

因みに左はゴムが太い方を使用する

ハンドル部をさらっと掃除しNEWボンドをハンドル部、グリップ中に塗りつける

透明なのでよく見えないが

一気に押しこむ

ボンドが濡れているうちは潤滑剤でさらっと入る

微調整をしバーエンドを取り付け完了

スロットル側も同じように交換する。

注意点はスロットルは樹脂パーツなのでドライバーでこじる時は慎重に

こちらのほうが入りがきついので力が要ると思う

因みにこっちはゴムが薄い方を使用する

両方交換できた。

新品ということも有るだろうが少し握りが太くなった気がしないでもない

店頭でサンプルを握った時もこっちは太く感じたが

あまり薄くなりすぎるとハンドルが硬くなり手が疲れる

それ+振動も吸収しなくなるので定期的に交換しよう。

追記：数ヶ月使用したが前のより痺れが増えた気がする。

折を見て元に戻そうかなー

追記

ふらっと立ち寄ったヒョウドウで買ってしまったので交換した

細かい目でグリップがいいぶんヘリも速いみたい

前と一緒のタイプの真っ黒

無事交換

突き出たのは同じくスカブに装着

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2014年5月23日金曜日

ZZR1200　バイクのアライメント？

バイクのアライメントってとったことがない
んでちょっと調べてみた。
いちお取り方が有るみたいだ

そこでフロントだけヤッてみた
リアは後ろから覗いてフロントタイヤがギリ見えるのを左右合わせる云々でよく分からなかった

ちょうどいい木の棒があったのでこんなかんじに

下側はこんな感じ

上はこんなかんじ

どっちも左右をフォークなど同じライン上の物に当てる

んで飛び出た部分を上から見る。

平行ならOK

ZZR1200はOKだったみたい。

以上よくわからないとこだがメモとして

2014年5月22日木曜日

ICON プロテクター入りデニムパンツレビュー30インチ

プロテクター入のバイク用ジーンズがほしいなと思いいろいろ探した。

コミネのジーンズでいいかなと思ったがかなーり太いらしく
ちょっと買う気が起きなかった

RSタイチやアルパインスターのもいいなと思ったがどれも二万以上し
かなり敷居の高いジャンルだと分かった。

そこでアイコン製品を見たところ三種類のプロテクター入りのジーンズがあった

一番安いHOOLIGAN DENIM PANT　120ドル
海外レビューを見ると1980年台のママのデニムのようと書いてあった、シルエットがよくないっぽい
プロテクターがD3Oじゃない

次に高い今回買ったICON INSULATED DENIM PANT　150ドル
シルエットはかなり高評価で温かいらしい
プロテクターはD3O

そして出たばかりのICON 1000 ROUSER DENIM PANT 230ドル
ケプラー繊維を全体の生地に織り込んでいるらしい
他のは部分的に使用している
プロテクターはD3O

アイコン製品は近くに取扱店がないので試着できない
以前オーバーパンツを購入したがサイズが大きすぎて失敗した
過去記事：ICONオーバーパンツ購入32インチ

ホントは一番いいやつがほしかったがちょっとコワイので真ん中のインシールドデニムパンツを購入した。
購入先はいつものメリケンオンラインさん
2014年5月時点で送料込み17，000円とのこと。
代引き手数料合わせて17，300円。大体いつもどおり米定価+10％というかんじだ。

余談だが新作のメッシュジャケットHOOLIGAN SPAZTYK STREET JERSEYの金額も聞いた
18，500円とのこと。ちょっとデザインが合わないのでパスしたがD3Oアーマーでコレは安いと思う。

注文して二週間ほどして手元に届いた。

平置き

さっそく履いてみた

170ｃｍ63ｋｇ男

ウエストは30インチを買ったが本当にジャストフィット

もうすこし緩くてもいいかもしれないがプロテクターがズレるのはいやだ

膝プロテクターもちょうどいい位置にある

スリムフィットとのことだが細めのジーンズを少し余裕をもたせたッて感じ

アイコンサイズ表

腰だけならいいがINSEAM：股下の長さが変わるとプロテクターがずれてしまう

足は長いほうじゃないので股下32インチ＝81.28 センチでいいだろう

なんとインナーがついていた

だからインシールドか

外したインナー

薄い生地で暖かさを目的としているっぽい

ちょっとびっくりした

膝のD3Oプロテクター

リーバイスの30インチスリムとの比較

ほぼ一緒

エドウィンの30インチスリムとの比較

脱いだばかりなのか少し大きい

概ねサイズは日本の規格ともあうようだ

なぜオーバーパンツはあんなにデカすぎなんだろう。

インナーも付いて質感も良くシルエットも申し分ない

D3Oプロテクター、ケプラー補強入でこの価格はかなり安いと思う。

今回は大満足だ。ICONますます気に入った。

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2014年5月20日火曜日

ZZR1200 530→520チェーンコンバート計画

技術は日進月歩だ。
最近ビックバイク界隈でチェーンコンバートなるものが流行っている。
コンバート自体は昔からあったが極太の旧車を530などにする奴だった。

だがここにきて純正530→520へのコンバートが多々見受けられるようになった。
もちろんデメリットは見つからないのでできることならやるべきだ。耐久性は変わらないんじゃないかと思っている。
リスクに関してはサンスターが発表しているので問題ないだろう。

そこでサンスターでZZR1200の設定を探した。