シボレータホ 2001年式 atパンとフィルターとフルード交換 4L60E

21まんきろじ

ヤフオクで買ってから10年10万キロくらいatfはノータッチでちょっとまえに継ぎ足したくらい500cc

その前は謎

いよいよ連れのとこでトルコン太郎やろーとおもったが別業務が忙しくなりすぎてやってないみたいなので自分でやる

ドレンがあるので回そうとしたらなめってた

15mmを16mmでまわしたんだろな

そして鬼のようにかたい

どーせむりっぽいのでインパクトでやったらまるくなってしゅーりょー

パンごと発注

いっちゃんやすいskp？だかの3000えん

ドレンがノーマルより下についてて排出量がおーそー

ちょいちょいもぐるのでスロープジャッキかった

念の為ホイール置いてやってる

シフトケーブルとプレート外しシフトのステーをバールでにがしてはずす

中の様子パーツクリーナーで拭く

ストレナーのガスケットも交換

外したパンとフィルター

ドレンできなかったからだいぶビチャビチャに

そんな汚いかんじしなかった詳しくないけど

atfけっこーでたー4Lあったすくなくともこの箱のなかだけで

締められるボルトは締め確認

11nmくらい

いちお新旧見比べ

ガスケットフィルターせっとはwixの

パンボルトを最初に挿してやったがケーブルステーで難儀したガスケットにはシリコンオイル塗った

20nm意外とぎゅっと

そいえば外すときめちゃゆるかったなソケットで手でまわるくらい

下かんせー

ケーブルの先にモリブデンぬっといた

ヤフオクのデキシロン6　18l　送料込み20000円

本物だよね？6なら他の選択よりぜんぜん安い

補充でカインズホームでかったカストロも入れちゃったがデキシロン3

テスト走行してまた補充し5.5Lはいった

デルコは残り13Lのはず

1000kmおきくらいに無くなるまでドレンから交換するつもり

追記　数百キロ走ったので2回目の交換

燃費は六を超えた

しばらく走ると角が取れマイルドになる

ドレンボルトから抜いた状態

2lジョーゴにうつした状態

もう2lうつしてのこり500ほど

4.5lいれておわり

今回はミッションマウントもついでにやった

左のボルトがエキパイに当たって抜けないもんだい

バールでこじって抜いた

右は後ろからなのになんでだろ。後ろからにつけかえた

ミッション系をジャッキでささえサブフレームを外す

外れたマウントひだりメイド・インカナダで鉄も厚い

へたった感じはないが交換しキープ

翌日走ったが入れすぎなフィールだったので少し抜いた

ばっちし

１回目ほどの変化は感じないし、変えたばっかりはやっぱ角がある

のこり8.5Lかな？あと１回で終わりだと思う