2001 シボレータホのスモークフィルムを貼る

2024年9月

エスカレード2代目のカット済スモークが売っていたので買って貼った

プラヘラと洗剤希釈しスプレーボトルに準備

クオーター貼る前

クオーター貼ったあと

外からリア貼る前

中からリア貼る前

社内で作業中

リアは3分割で下から貼った

リア貼ったあと中から

熱線でカットすればラインが見えないが

一番下はせず真ん中だけ施工した

ぜんぶやっときゃよかったが外からは分からない

リアウィンドウのシールを剥がしてから貼る

入れ込みがめちゃむずく少々失敗したがそとからは分からない

5面ぜんぶ貼ったあと

リアから

外からは全く見えない

中もだいぶ暗くなった

etc電源のusb化

スポスタについてきたetcが壊れた。

ヤフオクで買ったがバイク用と記載だったがただの車用で軽登録のよう

カードは読むのでアンテナがだめなのか？ゲートがあかなかった。

別体式

以前のバイクで軽登録一体式をシガー電源運用しており余っていた

しかしシガー電源なんて今どき付けたくないのでスマホホルダーのusb電源を利用することに

12v昇圧のusbケーブルをげっと

これを

こーして

こう

まだ実運用してないが無事カードも読んで動いた

前の別体式は車体に組まれた配線ともども撤去でスッキリ　

別体式は前と同じくタンク上にポーチにいれて使うときだけ装備

へんな電装はシンプルに限る

スポーツスター XL1200C オイル交換記録

 中古購入時以降のオイル交換を記録しておく

17，000ｋｍ時

ネオファクの1L１０００円のエンジンオイルをやめ

ラムコで行くことにした

二回目プライマリーオイル交換

シールはBuellと共通

モノタロウで買った

武蔵オイルシール工業

OリングPシリーズ

4C-P10A R

レブテック白を1クオート

２万キロでラムコに交換エンジンオイルのみ

2022_03

23000kmでラムコエンジンオイルのみ交換

追記

煙少しはいたのでツーリング先のホムセンで変なオイルに交換10w40

追記202304

車検取得後オイル交換

ほとんど乗ってないな

23630km

ラムコののこり。

バルボリンなどアメリカ製のオイルを試してみたい

追記2024.6

すっかりやっておらずエンジンオイルのみ交換

ラムコ1000円高くなって3000円弱

29537km時

2024 8月　30000kmちょい？

XL用のプライマリーオイルに交換、まえのはビッグツイン用だったっぽい

ネオファクトリーのwebikeで1400円

調子がよくなった。気がする

2001年式 シボレータホ 燃料キャップとリヤガラスハッチのダンパーを変えた話

最近ゲロヤスガソリンスタンドが早く締まるようになり、エネオスでいれている。

セルフも大差ないので有人で。

アフターの鍵付きキャップはみんな手こずるし、古い車のキャップを変えると燃費が良くなるうわさなので、純正品に変えた。

超円安で直輸入二千円ほど

ついでにヘタってたれてくるガラスハッチのダンパーも

一本700えんほど

クリップを外すとゆーか破壊するだけで取れ、パチパチとはめるだけ。

ガラスは元気に開くようになったが、燃費は変わらず。

スタンドで手間取らせることはなくなった。

継ぎ足し給油禁止のシールも欲しいな

18万キロ時

ハードオフでジャンクのPS4コントローラーを買ったら電源が入らなかった話

長いあいだ使っているps4のコントローラーだが、fpsのやりすぎでスティックが壊れた。

最初は勝手に入力されるだけだったが、ついに動かなくなった。

ハードオフでジャンクが並んでいたので購入。１６００円

動作品は３５００円

超真剣に選んでスティックの状態からまともなものをチョイスしたが、充電してもなにしてもライトが光らない。

仕方なくオープン

usbからのケーブルが抜けてる

さしてテスト

あっけなく治ってしまった

あとはps4とケーブルつなげてペアリングし完了。

えかったえかった

2001 シボレータホ エアコン効かない対策

2023夏6月エアコンのききが弱いのでラジエターファンクラッチを変えることにした。電磁ではない

走ってないと効かず

吸い込みが弱いと効かない理屈

去年ガスを入れてもらった

とついでにベルトとオルタネーターを変えることにした

これでファン周りで変えてないのはパワステポンプとクランクプーリー、コンプレッサーのみ

雨の朝キュルキュル治ればいいな

バラして組付け

ニューベルトはきつく、テンショナよりウォーターのプーリーでかけた

結果は変わらず　

まあ消耗品まとめて交換したとゆうことで

コンデンサーから目視の漏れ

こっちがやっぱ原因かな

猛暑日の昼はまったくきかない

コンデンサーとドライヤとオルヒィスとOリングとバルブを注文

円安だが送料こみ３万くらい

忙しいらしくガス回収してもらい作業

400のこってたみたい

１４００が規定らしい、単位は不明

カーポート下で熱中症になりながら無事完了
回収したガスと追加しておわり、無事復活、猛暑日まだ未テスト

2001年式 シボレータホ アルミテープを貼ったらえらい目にあった話

現在タホを通勤につかい高速MIXの燃費は6km

タイヤを265/65r16から265/70r17のatにしてるので少し少なくでてるかもしれない

空気の静電剥離が気になりすぎてとりあえず2枚貼ってみた

エアクリとインテークダクト

そしたら高速巡航がものすごく静かになり感動した

こりゃいいわ燃費計測もたのしみだ

一週間後朝エンコ

朝エンジンかけ近くのコンビニにコーヒーとタバコをかい仕事にいく

エンジン暖気も含めて

戻ってきたら切れており、不思議に思ったが再始動、でも5秒でブルんブルんストンと切れる

すぐは再始動せず30秒ほど待つとするが同じ

チェックランプはなし

燃料ポンプかなとおもい、会社もいかなきゃで代車がありそーな車検屋にレッカーをたのんだ

とりあえず燃ポンがあやしいけど部品代11万らしい

詳しい車屋に持ってくかいったが

20万キロで変えたかったがいい機会なのでだめでもいーからかえてもらった

ロックオートで１万円を持ち込み

タンク下ろすついでにホースをエアブロしといてと注文

んで

エンジンはかかるがギアを入れるとストール

チェックランプ付きテスターでエアフロハイボルトエラー

外したエアフロ

またロックオートで5000円のを持ち込み

治った

エアフロはこれにした

フューエルポンプはこれ

167000kmのできごと

ついでにベルトやオルタ２マン円などなども在庫した

前オーナーも１０万キロくらいでネンポン変えてるみたいだし

終わってみればエアフロが壊れただけな気がする

ネンポン壊れたら一瞬でもかかんないもんねキット

でもネンポンの音ちょっと低かったような、

アルミテープで静電放電しエアフロが壊れたんだと思う

もう絶対やりません

ちなみにエアフロセンサーのカプラーを抜くと超リッチでエンストしない模様