シボレータホ 2001年式 atパンとフィルターとフルード交換 4L60E

21まんきろじ

ヤフオクで買ってから10年10万キロくらいatfはノータッチでちょっとまえに継ぎ足したくらい500cc

その前は謎

いよいよ連れのとこでトルコン太郎やろーとおもったが別業務が忙しくなりすぎてやってないみたいなので自分でやる

ドレンがあるので回そうとしたらなめってた

15mmを16mmでまわしたんだろな

そして鬼のようにかたい

どーせむりっぽいのでインパクトでやったらまるくなってしゅーりょー

パンごと発注

いっちゃんやすいskp？だかの3000えん

ドレンがノーマルより下についてて排出量がおーそー

ちょいちょいもぐるのでスロープジャッキかった

念の為ホイール置いてやってる

シフトケーブルとプレート外しシフトのステーをバールでにがしてはずす

中の様子パーツクリーナーで拭く

ストレナーのガスケットも交換

外したパンとフィルター

ドレンできなかったからだいぶビチャビチャに

そんな汚いかんじしなかった詳しくないけど

atfけっこーでたー4Lあったすくなくともこの箱のなかだけで

締められるボルトは締め確認

11nmくらい

いちお新旧見比べ

ガスケットフィルターせっとはwixの

パンボルトを最初に挿してやったがケーブルステーで難儀したガスケットにはシリコンオイル塗った

20nm意外とぎゅっと

そいえば外すときめちゃゆるかったなソケットで手でまわるくらい

下かんせー

ケーブルの先にモリブデンぬっといた

ヤフオクのデキシロン6　18l　送料込み20000円

本物だよね？6なら他の選択よりぜんぜん安い

補充でカインズホームでかったカストロも入れちゃったがデキシロン3

テスト走行してまた補充し5.5Lはいった

デルコは残り13Lのはず

1000kmおきくらいに無くなるまでドレンから交換するつもり

シボレータホ2001年式 ノックセンサー交換

21万キロ時

呉のエンジンフォームで調子こいてエンジンルームをジャバジャバ洗ったらしばらく走るとエンジンチェックランプが点くようになった

p0332ノックセンサー２

毎日巡行時について走り終わったら消す作業

リロケーションとかも考えたがインマニガスケットもインジェクターもフューエルプレッシャーレギュレータのOリングがフューエルレールに入ってるので正道で変える

買った部ひんたち

ATパンのガスケット、オイルシーラー、デフのシールは無関係だが三万くらいつかった

バッテリーターミナルのぼるとも舐めてるのでかった

純正品

まずバラし

スロットルワイヤーのクリップメモ

カプラー類メモ

あとできずいたけどこーゆー類のものがついてる

あと初期はワイヤー引きなのとゴツい配管がささってる銀色のホースの謎

諸々外しインマニとれた

インジェクターのカプラーがめんどい

オレンジガスケットは初期の問題ありのものと聞いている

これが取り方分からず付けたまんま外したら根本で折れた　プラのホース

谷間はきたない

インジェクタークリップメモ

Oリングとれてうれしー

インジェクタークリーナーにつけとく

新品は1個５０００円からてかんじ

問題のノックセンサー

左が後ろでダメなやつなんだろな

おれたホースはゴムホースでつなぐ

デルフィのにした

パーマテクの耐熱rtv

これはロックオートでや輸入不可なので漏れ止とともにアマゾン

キレーに掃除してフューエルプロのメタルガスケット

15ふゅーと

インジェクターはOリングだけかえる

３種はいってたが2種しかつかわん

ピックアップツールないときびしいかも

入念に綺麗にする

参考にインマニのスロボ側から

ちょくにつながってない

インマニ長を稼ぐためかな

ここで１日目体力限界でおわりーカーポートだが熱中症みたいなたし

インマニ前後にあるスポンジはYouTubeの外人がとれとゆうのでとった

ホーリー?

いきなりだがおわりー

TORQUEしめしてインジェクターのカプラーがてこずったかな

いろいろつけてスロボのガスケットもついてきたから変えた

他もあったけどどれかわからん

スロボもインジェクタークリーナーで泥みたいなのがなくなるまでそーじ

締め付けトルク順

二段締め5n 10n

近所をドライブじゃエラーは付かないし付かなかった

ちょうしはよいきがする少しノック音が聞こえてたのでガスケットから２次エア吸ってたのが治ったのかも？

2日確保することをおすすめします

追記

2回目のガスマンで燃費が少し伸びた

苦労の割にはとゆーかんじ

でも古い車って愚直に油脂類を変えてだめになったら直してをやっていくのが大事だとかんじた

当たり前が一番むつかしー

そしてこのタホはプロコードGT5の4.1ファイナルなので高速巡行時の回転数がたかめ

その分軽快だけど

大経タイヤ履かせてもかったるくならないみたい

大経にすべく計画中

シボレータホ2001年式 ATF補充

もう20万キロだしトルコン太郎やろうかメインシールだめなら下ろすかなやんでるところ

とりまレベルはかろーと

先っちょにちょっとついてるくらい

まずは補充だなとジャンボエンチョーとイエローハットとオートバックスにいったがなくカインズホームにあるっぽかったのでいったら一種類だけあった

カストロール

デキシロン3の1リッター2000えん　

ガレージじゃなかったのでペットボトルきって無理やりやったらだいぶこぼした

アイドルしながら全てのギアに入れてからやった

走ってはない

500ccくらいいれたらこんなかんじ

走ってないからコールドでいーんかな

トルコン太郎やるなり、メインシール変えるなりついでにさっさとどーにかしたい

2001年式シボレータホ トランスファーフルード交換

二十万キロ時

トランスファーフルードを交換した

ロックオートだとatfがでてるがよくわからないので純正オートトラックをいれた

いくつ必要か情報が曖昧だったし、送料無料になるので3本買ったがおおすぎた

はいってたのは青緑だったからオートトラックのはず

皿にたまると真っ黒にみえる

デフオイルを入れたときと同様容器にいれてえっちらおっちらいれる

溢れたらおわりだが一本半くらいしか使わなかった

下作業の写真は大変なので無し

フィーリングは変化無し

構造をみるとハーレーのプライマリケースみたいだった