２００１年式シボレータホ スパークプラグとプラグコード交換

最近トルクが減った感じがあり寒さのせいか燃費も５台に落ちてきた。

在庫のプラグ交換しとこうと確認したところ

ひだりが新品ngk vパワー

右が付いていたデンソーイリジウム

明らかに電極が細くなりギャップも大きい気がするけど詳しくはわからない

ちなみに左のバイク用のイリジウムと比べても電極が細くなっている

今回変えたものたち

走行距離

前オーナーが１０万キロ以下でイリジウムにしたと思われるが、１６万キロでダメ？になり

公称寿命１０万キロには及ばなそう

ついでに減った空気圧も入れてしまい

1.5から2.5

じゅんすいにプラグ関係か判断できないが

明らかにハンドルが軽くなりトルクが増した
燃費計測も楽しみ

使い方もあるけど5.5から6.5で安定

追記　

２０２０００キロ時

たまにかかりが悪くなったのでプラグ交換

ボッシュのダブルプラチナムにした

ロックオートで1本７００円くらい

外したやつちょってへってるくさい

新しいボッシュの

電極がほそい

八本交換

かかりは初っ端かわらなかった

燃費とかかわるかなー